简略信息一览：
中国国内发生过哪些空难事故?
1982年，中国民航三叉戟在桂林阳朔撞山空难。 1982年，中国民航IL18在广州空难。 1983年，中国民航三叉戟在桂林地面撞机事故。 1985年，中国民航AN24在济南复飞坠地空难。 1988年，中国西南航空IL18在重庆空难。 1988年，山西航空IL14因超载坠机意外。
中国民航史上的十大空难如下： 广州白云机场劫机事件：1990年10月2日，厦门航空一架波音737航班在飞行途中遭遇蒋晓峰劫机，他试图迫使飞机飞往台湾，但飞行员未听从，继续飞往广州。飞机降落时与另一架波音737相撞并起火，导致128人遇难。
1989年8月15日，东航一架安-24飞机在执行上海至南昌航班时因引擎故障在虹桥机场坠毁，34人遇难，6人生还。 1993年4月6日，东航一架MD-11客机在执行北京至洛杉矶航班时发生前缘缝翼故障，造成两名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤。
事故原因：因乘客张丕林纵火导致飞机失事，并在大连海域发生空难，机上112人遇难。事后查明，张丕林登机前曾为自己买了7份航空旅客人身意外伤害保险，正常其家属可获得约140万因张系纵火者，空难事故发生后，保险公司拒赔。
民航事故率标准
该事故率标准是低于0.02/10000小时。飞机是世界上最安全的交通工具。民航客机飞行事故率低于0.02/10000小时，也就是说，每10000小时飞行就有0.02起事故。根据统计，在民航客机上死亡的概率其实低至900万分之一。虽然在万米高空很多地方可能会出现问题，但是如果不幸遇到了，并不意味着死亡。
万飞行小时的事故率为0.038%。你必须飞行100万小时才能有0.038%的几率发生可能导致死亡的事故。也就是说，飞机坠毁的概率低于被闪电击中的概率。事实上，你去机场的方式比坐飞机危险得多。常见的空难有哪些？飞机空中解体，这种情况生存的机会很低，你也应该把整条安全带固定在身上。
目前民航飞机的事故万时率在万分之零点零二以下。也就是说平均每一万小时会发会零点零二起事故。事故伤亡率肯定很高，因为一旦发生飞行事故很少有生还者。民航飞机飞行的高度 民航飞机飞行的高度是指飞机在空中的位置和所选定的基准面之间的高度差值，由于所造的基准不同，因而也有不同的高度定义。
发生空难的几率为1：4700000。中国现在国内各大航空公司的飞机失事概率平均为20万分之一，有的年份能达到百万分之一，空难的概率更低。一年发生3次空难的可能性为03亿分之一。不考虑自然因素的话，飞机失事的几率是很小的，因为起飞前都会经过全面检查。乘坐客机发生事故时，一定要听从乘务人员安排。
根据《中国民用航空发展第十二个五年规划（2011年至2015年）》在十一五期间（2005~2010），中国民航共完成运输飞行2033万小时，发生重大事故1起，百万小时率为0.05。而十五期间为0.19，按照规划，十二五期间应低于0.20。
民航事故中有现行的赔偿标准或国际惯例吗
1、由于各国对这类侵权行为（即第3类）所做的法律规定不同，如美国主张，航空运输对乘客的伤亡，承运人如有过错，才负赔偿责任；而瑞士航空法规定承运人对旅客的人身伤亡应承担无过失责任。因此，为协调各国法律的不同，在该领域出现了一些国际公约。
2、其中，航班延误时段分4小时至8小时、8小时以上两种，补偿标准在100元至200元之间，各个航空公司可根据自己的经济实力确定各自补偿的标准。例如，延误4小时至8小时，既可以补偿100元，也可以补偿150元甚至是200元。而延误8小时以上，补偿金额不超过200元。
3、旅客的托运行李全部或部分损坏、丢失、赔偿金额每公斤不超过人民币50元。如行李的价值每公斤低于50元时，按实际价值赔偿。已收逾重行李费退还。旅客丢失行李的重量按实际托运行李的重量计算。无法确定重量时，每位旅客的丢失行李最多只能按该旅客享受的免费行李额赔偿。
4、本办法所称客票包含保险，主要是指航空公司的航空器保险中包含的旅客法定责任保险。根据《民航法 》第一百二十九条，最高赔偿限额为66万计算单位，约合2万美元。国航就15空难发布的声明中，明确告知善后工作要按照国际公约和国际惯例以及相关民航规定处理。
5、民航法的特征主要体现在以下几个方面：国际性、安全性和规范性。首先，民航法具有国际性。由于民用航空活动涉及国家之间的交往，国际航空运输协会等国际组织在民航法的制定和执行中发挥着重要作用。因此，民航法不仅包含国内法规定，还涉及大量的国际条约和国际惯例。
民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定
1、再者国家应急指挥部发布了东航客机失事调查进展情况。国家应急指挥部在广西梧州召开新闻发布会，通报东航客机失事调查进展情况，并回答社会各界提出的有关问题。中国东方航空公司客机失事细节已公布。没有找到幸存者。发布会上宣布，东航MU5735航班从昆明起飞，进入广州管制区，巡航高度8900米。
2、中国东方航空股份有限公司（中国东航，600115）发布公告称，飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通家属应急援助专线4008495530。本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。
3、一个是“座舱话音记录仪”，简单点说是一个无线电通话记录器，记录飞机上的各种通话。如：飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中乘务员对乘客的讲话，或者威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。
民航飞机出事故的有几架?
近年来，中国涉及737飞机失事的具体事件有两架。2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明至广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
2004年11月21日，由包头飞往上海的MU5210航班在起飞后坠入南海公园的湖里，事故中55人遇难。 2004年6月30日，一架歼七军用飞机在训练中遇雷雨坠毁，造成地面人员1死1伤，飞行员成功跳伞。
1982年，中国民航一架三叉戟（TRD）飞机在桂林阳朔撞山发生空难。 1982年，中国民航一架IL-18飞机在广州发生事故。 1983年，中国民航一架三叉戟（TRD）飞机在桂林地面撞机事故。 1985年，中国民航一架闷桥扮AN-24飞机在济南复飞后坠地发生空难。
0年8月24日，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成44人遇难，52人生还。
年1月18日，西南航空公司的一架伊尔-18D飞机，在北京——重庆航线航行时，在龙凤新民村发生空难，遇难108人，事故原因：经调查组勘察，4号发动机有燃烧痕迹，经检查油箱，排除油箱燃烧导致发动机燃烧可能，是4号发动机右启动发电机故障烧毁，导致4号发动机燃烧后坠落。
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